如何避免剐蹭事故？

城市道路中最为常见的是追尾及剐蹭事故，所谓剐蹭事故大多是指同方向行驶车辆因为变更车道所产生的车体接触。

之所以会出现这种情况源于两个方面：

1 并线车辆观察不足

 这里面也存在两个方面，第一是低级错误：转向之前没有看后视镜。观察、打灯、再观察——这是并线的前提条件。不论是并线还是躲避，只要动方向，之前先观察后视镜这是铁的纪律，不容触犯。第二是视线盲区：请看下图

后视镜的作用是减小盲区，但并不等于没有盲区。当后车车头抵近前车C柱位置时前车相应一侧的后视镜就很难察觉，这就是后视镜的盲区。而右侧盲区会比左侧大，这也就是为什么经常发生前车右后与后车左前发生剐蹭的原因。

因此前车并线之前除了打转向灯、通过右侧后视镜观察以外，还有一个重要动作——扭肩加扭头，通过侧窗玻璃进行观察。为什么还要加上扭肩？原因是组合动作更快，而且也充分保护到颈椎。

2 后方车辆预判不足

 首先明白了前车后视镜盲区之后，就绝对不能长时间跟随在前车C柱的位置上。或者向后拉开距离，或者鸣笛并且迅速出现在前车的视线之中。同时应该预测前方车辆并线的可能性。例如：对方的前方有慢车、前方有出主路匝道、前方路口车道变化……

   我们在并线的时候需要遵循的原则是——观察-打灯-再观察，打灯的时间维持3秒，要保证两次观察没有差异才可以执行并线。在道路之中经常出现的一种并线事故是内外两条车道的车辆同时向中间车道并线所引发。彼此两辆车无论谁在前面都无法通过后视镜提前观察到第三车道的情况。在这个时候维持转向灯3秒就非常重要，目的是给其他交通参与者表示自己要并线的意图。3秒之后再次观察后视镜，确认临道后方无快速驶来的车辆才可以执行并线，否则这次并线要果断放弃。

我们一直在传递一种理念——驾驶是一种互动。当做到知己知彼，并且能主动为对方考虑的时候，事故才能最大化避免。