当心团雾杀手

12月28日早7:40分许，郑州郑新黄河大桥突发团雾，导致郑新黄河大桥新乡到郑州方向，发生涉及200多辆车的多车相撞交通事故，造成1人死亡。

据统计，雾天发生交通事故的概率比平常高出十几倍，甚至几十倍，因浓雾、团雾造成多车连续追尾事故屡有发生，损失严重，极具杀伤力。团雾的形成需要两个主要条件，一是低层水汽充沛、空气湿度大，二是昼夜温差大且风小。天气晴好时不易出现团雾。尤其是郊区、乡村、空旷的高速公路、湖泊地带是团雾的多发地。事发地点处于大桥上，冬季桥面的温度比正常路面温度要低。地面结冰、视线受阻、有事故停车是导致连环碰撞的主要因素。

团雾一般覆盖区域较小，但是威力巨大。发生时会比较突然，能见度瞬间下降，一般在10-20米之间。一些没有经验的驾驶员当意识到团雾的时候其实就已经进入团雾的中心了。  

目前正值团雾高发季节，驾车出行应该注意哪些问题，海普在此给广大驾驶员做一些提示：

1.无论任何时候，驾驶员的视线引导都是非常重要的。一般情况下我们要将视线照顾到前方15秒的位置，大致相当于当前的车速乘以4，如果是60公里/小时车速，远端视线要看到240米的距离，也就是要更远地进行提前观察。通过这种方法我们可以看到团雾的边缘，从而感知到前方的路况。

2.感知团雾即将出现，或者逐渐在进入雾气之中的时候，要马上打开车辆的双闪和前后雾灯。前后雾灯不经常开启，一些驾驶员对开关操作生疏，要提前熟悉。保持被辨识度的最大化，让别人更容易看到你。

3.刹车前和减速中必须要进行后视镜的观察，注意到有没有被追尾的风险。防止被追尾是此时的第一任务。

4.进入到雾区当中的能见度不可能让你保持良好的视线引导，控制车速是对的，但绝对不是越慢越好!相对的时速差依然会导致被追尾。如何去控制车速？那就是保证在你能看到的范围内，可以把车刹停。只要不追尾别人就可以了。

5.这个时候快速车道与慢速车道已经没有什么区别了，反而慢车道的大车更危险，更要注意路边可能会有下车的人。

6.一旦前方遇到事故停车，要在确保安全的前提下撤离到安全的地带（高速护栏以外），更不要在道路上站立停留。后方大车撞上来的杀伤力是巨大的，前后夹击下更是造成死亡的直接威胁。

7.如果发生碰撞，只要能移动就不要继续停留在事发道路上。因为再次被追尾的概率是很高的。应该把车移到紧急停车带，后方150米以外码放警告牌，人员撤离。此次事故实际上是多起连环碰撞，是分为若干区域的，几个区域就说明最初有几起事故。前面的事故造成车辆滞留就会以蝴蝶效应迅速波及更大的范围。

还有一种情况是弯道之后、上坡转下坡之时的团雾或者事故，这会让驾驶员感觉更加突然。这里要强调盲区概念，依旧是确保在可见范围内能够将车辆刹停的速度。