驾驶中的0.4秒

一般驾驶员不会去关注不同时速之下，你的车每秒钟会行驶多少米的距离。借此机会海普来给大家列举一下：

时速20公里——5.5米 /秒

时速40公里——11.1米/秒

时速80公里——22.2米/秒

时速100公里——27.7米/秒

时速120公里——33.3米/秒

了解这些有什么意义？它对于驾驶安全又存在哪些影响？我们试想一下，一秒钟很短，瞬间即过。但是一秒钟所换来的几米、十几米......的距离，在交通事故中可能就是一个生死距离。很多事故中，假如再给当事人一个一秒的机会，这会意味着什么?可能结果就大相径庭。

驾驶风险分为两个阶段：即前端与后端。防御性驾驶解决的是前端的问题，它会使你去提前防患于未然。但是如果因为某些人为因素，没有做到这些，有时候风险就会步步逼近。就像在足球比赛中，最好的防守是将球控制在对方的半场一样。但如果对方带球进入了我方的半场，甚至已经带球进入小禁区范围与守门员形成一对一局面，那么就会直接对我们造成威胁。在驾驶中如果出现“突然”的感觉，一定是你没有提前去发现，去预判，去处置。风险没有在前端解决，就会逐步被压缩到后端。驾驶员往往会通过急刹车、急躲避去进行最后的防守，这称之为“紧急纠正”。一个驾驶员出现紧急纠正的次数越多，他的安全驾驶能力就越低。但同时紧急纠正也是最后一道屏障，就看守门员能否扑出对方的射门。这在驾驶中靠的是机械敏感、操控能力、临界意识和反应。

海普曾经给平均年龄30岁的十几位男性驾驶者做过一个反应度测试：得到视觉信号，把脚从油门位置迅速移到刹车踏板，电脑计算出驾驶者的速度反应时间。将这个时间减去大脑反应时间得出动作执行时间——0.4秒。对于普通驾驶员来说，这或许就是从油门到刹车的最快时间。0.4秒意味着什么？假如你的车是时速60公里/小时，那么0.4秒的时间意味着多向前行驶6.6米的距离。这对于紧急纠正的结果来说，是非常重要的。

如何最大限度去缩短制动距离，增加安全空间。在这里给广大驾驶员提一个建议——无论任何时候，只要你收油，脚不要闲着，而是要放在刹车踏板上，进行备刹。

    有人觉得繁琐，但是凡事做出最坏打算这也是防御性驾驶的一个重要思维方式。即使你不用踩刹车，那么就再把脚挪回去。总之不能备油门，也不要放在地板上。好处在于几方面：

1、通过备刹车来减少动作反应的时间，争取更短的刹车距离，这对于事故而言可能是救命的。

 2、尤其对于新驾驶员来说防止踩错。如果是电动车，可以关闭“强动能回收模式”。但如果像特斯拉一类所谓的”单踏板模式”无法关闭的车辆，就务必掌握好收油的尺度，要有保留地收油，必须具备熟练的肌肉记忆再去上路。

3、如果需要踩刹车，那么你的刹车也会提前，制动效果不会太急，可以给后车更多的反应时间防止追尾。

4、减少快速挪脚的紧张状态。

 5、时刻提示自己——不需加速的时候风险随时会出现。

尤其是在盲区前、路口中、转向时、危险源靠近时，必须采用减速、备刹车。所以为什么你倒车的时候脚很少在油门踏板上?这就是驾驶信心绝对不能高于应对能力。