可怕的“开门杀”

据《江海晚报》消息，江苏如东法院开庭审理了一起因开门致人死亡的交通案件。去年8月19日被告人吴某将小轿车停好后，在打开车门准备下车时，后方急速驶来一辆电动车，电动车驾驶员撞上了吴某打开的车门倒地。事故造成电动车驾驶员桑某受伤，并于当日死亡。如东县公安局交警大队认定机动车驾驶员吴某承担事故的主要责任。经法院审理被告人吴某犯交通肇事罪被判处有期徒刑9个月。

这种事故也被网友们称之为“开门杀”，“开门杀”所造成的伤害程度取决于后方来车的速度，尤其作为电动车、公路赛自行车、摩托车，在高速骑行中突然遭受外力的撞击会造成倒车，这种倒车的后果就是骑手头部直接着地。在摩托车、电动自行车驾乘人员死亡事故中，约80%为颅脑损伤致死。“开门杀”所造成的后果极为严重，而且并不少见。

机动车开门的有可能是驾驶员，也有可能是乘客。不论是谁开门，驾驶员都要负担全部或主要责任，如果造成死亡就构成了刑事责任。因为交法有明确的规定：车辆没有停稳前，不准开门和上下人，开车门时不准妨碍其他车辆和行人通行。

大家都知道驾驶员上车之前要先进行绕车检查，那么在下车之前也必须进行360度的视线观察，目的都是共同的，那就是要确保安全。尤其是为避免路侧停车的“开门杀”，驾驶员应该做到“三步法”：

1.通过后视镜观察，这样能让驾驶员的视线看得更远，从而发现并判断后方来车的距离和速度。

2.扭头观察，这样做是进一步确认。

3.分两段开门，先开一道缝隙，这是给自己和其他交通参与者留出余地和提示。之后一边观察一边缓开车门，直到完全打开车门。

如果是乘客需要下车，要避免从左侧下车。驾驶员在路侧停车时右侧尽量贴近路沿（30公分内），避免距离过大有非机动车驶入，并给乘客以开门的确认。如果乘客必须从左侧下车，驾驶员应该先自己下车后再帮助乘客打开车门。作为乘客也必须要有安全的开门意识，不观察不开门。

当然作为骑行者也一定要有“内归因”式的换位思考和“最坏打算”的考虑。非机动车及摩托车驾驶员，在经过停靠的车辆时要留有一定的横向距离。如果车内有人甚至刚刚停车，这时候要非常小心了，务必减速和马上拉开距离，同时通过鸣笛给对方提示。

最后一点重要提示：骑行者一定要有效佩戴头盔——要保证头盔质量合格、大小合适、系好卡扣。