信心大于能力的时候..

鸡汤大师说：信心有多大，能力就有多强。信心比能力更重要，当对自己有信心时，就会有更多的积极的行动，这些积极的行动势必会带来能力的提升。

而一个事情，只要从不同的视角看，就一定会有不一样的结论。    

很显然肇事者就是在飙车。之所以能产生这样的勇气，自然是源于其“信心爆棚”、“自信满满”......

这是一起“低级”的交通事故，所谓低级就是事故成因不是技术因素，因为解决方案就是遵守道路限速法规。交法规定同向两条车道，在没有限速标记的道路上最高行驶速度为70KM/H。因为视频不很清晰，但这条道路当中有多条人行横道、存在若干个没有红绿灯把守的路口、有多处路面减速标志、也有禁止超车的警示标牌，因此限制时速一定会小于70KM/H。而目测肇事车辆平均时速也高于70KM/H，瞬间最快加速估计也要达到100KM/H。即使没有自身的失控，在通过路口和人行横道时也是风险倍增。

如果谈“技术”，那就是肇事驾驶员的驾控行为，已经超过了其驾控能力。所有的失控产生都是因为车辆重心的转移或不稳定，所产生的势能突破了轮胎的抓地力。大家细品这句话，当你穿着一双塑料凉鞋全速奔跑，再突然转向，脚下不滑倒才怪!而在车辆高速行驶中，每一次打方向，侧向G值都相当于重心转移的两倍，打的方向次数越多倍数越多，最终就一定是失控。而且驾驶员在失控前一定是慌了，因为左侧有车，下意识动了一把方向，就是这把方向引起了连锁反应。急加速、急减速的时候最为忌讳的就是动方向。F1当中哪个车手不是弯前先减速，过弯心走外线基本拉直的时候才敢深加速。而且在失控的时候他也没能正确利用方向去制约转向过度。

或许还有一点，就是他对自己的车不够了解。目前的电动车初段扭矩，乃至中段扭矩很大，因此提速非常快。这已经超出了燃油车的提速概念，一辆十几万价格的电动车，其提速可以比肩一辆价值百万的燃油性能车。但是提速上来了，其他装备却不行。刹车、悬挂、轮胎、转向硬度都跟不上，因为这就不是让你上赛道的车。而且电动车因为电池组的关系，整备质量很大，都要达到两吨。这么沉的车一旦速度起来，势能是很大的，这并不利于操控。

当一个人信心膨胀的时候，所带来的反面效应就会使这个人变得自负；当信心过高的时候，同时就会拉低对事物的敬畏心。

在驾驶中，信心是什么？它是驾驶人对自己驾驶能力的某一种肯定。但关键的问题来了，驾驶能力如何自检？人最难的事情就是给自己一个客观的评价，而根本做不到的就是自己给自己划分一个等级。而且仅凭道路驾驶经验，更是无法对驾驭能力进行检验。

信心本身并不是坏事，关键要看如何有度和辩证地去利用，这属于心理自我建设的范畴。但如果你的信心极大地高于你的能力，就属于自大，这是十分危险的。既然你无法准确评价自己的能力，那么就应该保持敬畏。