判了，全责!

6月28日，上海虹口，一辆跑车绿灯正常过路口时，突然有一辆电动自行车从左侧横过路口。驾驶人立即刹车，但还是未能避免相撞。电动自行车驾驶人邓某摔上引擎盖后摔落在地，幸运的是只受皮外伤。经交警调查，邓某系闯红灯通行，负事故全部责任，需承担跑车高达几十万的车损。

这是近年来为数不多的判骑行人全责的一起交通案件，一经披露引起了网友们的一片称赞。

而我们从道交法的角度去看，既然骑车人全责，是否机动车就不需要做任何赔偿呢？

２００７年１２月，全国人大常委会发布《关于修改〈中华人民共和国道路交通安全法〉的决定》，明确规定当非机动车驾驶人、行人一方负全责时，机动车一方承担不超过１０％的赔偿责任。因此事故责任和赔偿责任并不是一个事情。当然骑车人自然要承担剩余的损失赔偿，从视频上看机动车是一辆兰博基尼跑车，几十万的车损肯定是跑不了了。

但新的问题来了，如果骑车人没钱赔，或者耍赖不赔怎么办？依据《保险法》第六十条，因第三者对保险标的的损害而造成保险事故的，保险人自向被保险人赔偿保险金之日起，在赔偿金额范围内代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利。也就是说车险有代位求偿权。只要事故属于保险责任的范围；投保了车损险;事故责任明确，有第三责任方，且被保险人未放弃索赔权就可以由保险公司先行垫付，代位追偿。

看似对于机动车的损失问题解决了，也惩戒了骑车人，从驾驶人公众舆论的视角看来可以说是大快人心。但是如果换成自己，相信没有人会愿意惹上这样的事故。因为既然是事故就没有赢家，至少也要搭上时间﹑精力，而换做是另外一个路口可能出现的情况就完全不一样了。那么作为机动车避免这类事故，就变得尤为重要。这里要首先给自己一个心理建设：无论别人犯了什么错，能否不让自己牵扯到其中？有什么方法可以预防这类情况？这就是一个“内归因”心态。我们不能把安全寄托于别人不犯错误上，不要在自己的墓志铭上刻上“对方全责”!

其实预防这类事故很简单，凡是路口只需要遵循以下几个步骤：

1.只要是路口，都需要“提前减速”。即使本方是绿灯，即使是看起来路口没有人﹑车。要让自己有更多反应的时间。

2.即将进入路口前，分别进行“左侧﹑右侧﹑左侧”的观察。观察时尽量将视线放远，让自己的视野更加宽泛。同时保持“备刹车”的姿态。

3.通过路口时，主动寻找“危险点”。这个时候要精神集中，面对路况做出最坏打算。要尤其注意左右两侧车辆带给自己的盲区，不加速超车，避免出现“鬼探头”式的事故。如果两侧车辆给自己带来盲区，要保持反应距离，一旦两侧车辆出现减速，要进行“跟刹”。

4.过路口之后再加速。

或许还是有人会说，骑电动车的这么快，突然闯过来我怎么反应？当然人的反应有快有慢，但我们按照上述方法操作的本身就是在规避事故的发生。即使你反应不过来，提前减速了，进行观察了，没加速超车，进行跟刹了。就是撞到人跟反向操作相比，哪个损失更轻？

道路交通的本身就是一种互动。遵守规则是前提，做最坏打算的主动预防是关键。