山路行车大全

秋高气爽，风景怡人。临近国庆假期，相信有不少人或带着家人或约上好友，郊外游玩，登山赏秋。而与此同时，山区公路复杂的驾驶环境对车辆性能、驾驶技能和注意力的要求高于非山区公路，导致其交通事故多发，且事故严重程度偏高等交通安全问题尤为突出。今天为大家总结“山路行车大全”，希望助您一路平安!

一、山路转弯：

（1）山路蜿蜒曲折，有很多急弯、险弯。而在小角度弯道之前路侧都有相应交通指示牌提示、地面会有减速标记、在一些小角度弯道前道路会有加宽、在急弯处会有山体外侧护栏。必须要提前利用这些提示信息，检查当时的车速，一般30KM/H是急弯的临界时速（还要看当时地面附着力等因素），如果过快必须有效减速。因为山路弯道存在山体遮挡，不能提前目测感知弯道角度，一旦发现车速与弯道不匹配，就会造成所谓“紧急纠正”，“紧急纠正”的本身就是安全的临界点。

（2）要直线减速，这就是为什么道路提示信息都会在弯前直路中存在。直线刹车的稳定性是最强的，弯中减速本身车辆重心会受到左右的转移，这时刹车还会影响到前后重心的转移。轮胎抓地力突破路面恒定值容易出现转向过度或转向不足，弯道失控非常危险。因此直线减速后，再动方向是安全的做法。

（3）既然是山路弯道，必然存在盲区。转弯后的道路状况难以预料，一旦遇到转弯后堵车，车速过快就容易引发追尾事故。如果真遇到堵车，致使自己停在转弯后第一车位，长时间等候时最好要有同车人员下车，在弯前提示后面来车，避免被追尾。更不要在弯道后进行掉头，如果山路掉头必须选择视野开阔的直路上，要确认其他过往车辆。

（4）危险弯道位置的地面标记线，一定是双黄线。双黄线不可逾越，这是纪律，当然更不允许超车。同时可以在弯道前鸣笛示意。  

（5）有些驾驶员具备一定的驾驶技术。经常选择“外-内-外”这样的弯道走线，即贴外线，走弯心，再由外线出。从理论上说这样保证了车辆过弯的稳定性，又能保持更快的车速。但是在山路中盲区众多，谁也不能保证外线后的对向来车处于车道什么位置。   

因此弯前减速，保证在车道中央行驶是最为稳健与安全的方式。

二、山路超车：

（1）山路常遇前方慢车，甚至会遇到因慢车而导致后方车连串慢行的情况。这确实容易引起超车的强烈念头，但必须耐住心性。山路超车能给予的时间和空间非常窄，因为弯道众多，弯道既是盲区。必须要在直线完成超车，并且在弯道前以安全车速回到本车道才行。而过短的直线距离很难完成，同时前方串行的车辆也有超车意愿，这样会出现交织点，还有车辆不打灯、不看后视镜猛然并线超车，容易引发事故。所以山路超车的感觉应该是——悠然淡定。也就是不能在超车过程中让你有紧张感，换句话说没有100%的把握绝不超车。本身出来是图一个玩儿，干嘛那么着急呢。

（2）山区行车经常遇到两侧有民房或村庄路口。超车前更有必要先观察道路指示标记，避免在超车过程中道路两侧有出入口，丁字口等。也要注意在会车后出现道路出入口。遇到村庄路段，要尽量留出两侧横向距离，提前减速，做最坏打算，万不可高速通过。  

（3）超车前先探出半个车头，如前方有对向来车一定要看清楚远近，要预估好车速，没把握就放弃，不能钻危险当。超车前打左转向灯，并对前车鸣笛示意。提前降档，保持发动机更高的转速才能得到充足的扭矩以及更快的车速。新能源车相比之下提速就更凌厉，但是要保持直线加速，而不是打方向的同时加速，这依旧是考虑车辆稳定性的问题。  

三、隧道驾驶：

（1）刚进入隧道的瞬间，眼睛无法一下适应骤然变暗的环境，视线距离会很近，瞳孔需要一两秒的时间放大，称之为暗适应。进入隧道前减速就变得非常重要，要将车速降低至可视范围内如果遭遇前方事故、堵车、等一切突发可以将车辆平稳刹停的时速。

（2）山区隧道路面往往阴冷湿滑，路面为了防水有时使用水泥铺装，而水泥地遇水可能会更为湿滑。因此要严格按规定控制时速，并且打开近光灯，与前车保持3秒以上的跟车距离。

四、遇大车弯道会车：

商用货车轴距越长，转弯内轮差就越大。最大内轮差可达4米以上，因此在右弯会车时应至少与大车车头保持2米以上的横向距离。如果角度太小，要远一点停车等候，等大车转过弯再通行。

五、晚间驾驶：

    晚间山路驾驶采取跟车的方式会比较轻松，避免视觉过度疲劳。如地处偏僻鲜有车辆，晚间山路驾驶应打开远光灯，使自己保持更远的视觉引导。并且要根据灯光在道路上长短、左右的变化，提前判断坡道起伏和弯道。老驾驶员有句话：“走灰不走白，见黑停下来”，要通过灯光反射地面之后的颜色来判断路况。

六、精力集中：

山路行驶时，由于弯道特别多，所以经常会出现车辆一会儿在阳光下，一会儿又在阴影中。这样的光线切换，眼球会来回调整容易产生疲劳、逆光看不清等情况，影响驾驶员的视线，驾驶人员可以戴上墨镜。另外，山中常遇优美景色，不要在驾驶车辆的同时一心二用欣赏美景，以免发生意外。

七、车辆故障：

车辆一旦在山路行驶过程中发生故障，驾驶员应该尽量把车辆停靠在直道的路边，打开双闪灯并在车辆后面放置三角警示牌，然后站在安全的地方打电话求助。如果车辆在弯道抛锚，实在没有办法移动，应该把三角警示牌放在进入弯道之前，尽量不要摆放在弯道中或弯道口。如果车辆在坡道抛锚，不仅要在车后放置三角牌，同时也要在对面的坡道放置醒目的提示标志，以免对面坡道的来车不能及时发现故障车辆。