识别“团雾”，预防事故

临近立冬，寒潮持续发威。近日来我国中东部地区气温呈现断崖式下降。11月3日傍晚，中央气象台发布今年下半年首个寒潮预警。在这样天气下行车对于安全驾驶将构成一个挑战。

就在10月23日沈海高速辽宁大连段发生了一起引人瞩目的多车相撞事故。该起事故导致1人死亡，4人轻微受伤，而9辆车也不同程度地损毁。现场视频显示，高速公路上车辆发生碰撞后，交通出现中断，路面上散落着车辆碎片。其中一辆小车遭受了严重的挤压变形，还有一辆大型罐车偏斜着停在路边。事发地距离李官收费站出口近一公里，事故发生时正值团雾天气。

秋冬季节团雾多发，发生交通事故的概率比平常高出十几倍，甚至几十倍。因浓雾、团雾造成多车连续追尾事故屡有发生，损失严重，极具杀伤力。团雾的形成需要两个主要条件，一是低层水汽充沛、空气湿度大。二是昼夜温差大且风小。天气晴好时不易出现团雾。尤其是郊区、乡村、空旷的高速公路、湖泊地带是团雾的多发地。同时冬季桥面的温度比正常路面温度要低，地面结冰、视线受阻、有事故停车是导致连环碰撞的主要因素。

团雾一般覆盖区域较小，发生时会比较突然，能见度瞬间下降，一般在10-20米之间。一些没有经验的驾驶员当意识到团雾的时候其实就已经进入团雾的中心了。

通常团雾外视线良好，团雾内四周朦胧，关键时机是在进入团雾前要进行有效识别。

团雾的临界点并不清晰，是由稀薄至浓重这样一个过程。但是这个区间会非常窄，加上较快的车速，会使一些驾驶员出现麻痹大意和误判。由此快速进入团雾浓重的区域。

而团雾从更远的距离相对容易观察

这要求驾驶员应时刻保持驾驶的专注度。将视线放得更远，一旦发现前方视线引导出现障碍，感觉雾气蒙蒙的时候，要马上产生”团雾“意识。此时要第一时间及时采取措施：

1. 马上打开车辆的双闪和前后雾灯。前后雾灯不经常开启，一些驾驶员对开关操作生疏，要提前熟悉。保持被辨识度的最大化，让别人更容易看到你。

2. 观察后视镜，后方有无高速且近距离的跟车。尤其是货运商用车，一旦发现应并线让出本车道。

3. 平稳的减速。刹车前和减速中都要要进行后视镜的观察，注意到有没有被追尾的风险。防止被追尾是此时的第一任务。

4. 严密观察前方路况。进入到雾区当中的能见度不可能让你保持良好的视线引导，此时车速要维持与视线的安全正比。即当前方出现事故或障碍时，你的车能够平稳刹停。

5. 前方如果出现事故造成拥堵，马上下车。要在确保安全的前提下撤离到安全的地带（高速护栏以外），更不要在道路上站立停留。后方大车撞上来的杀伤力是巨大的，前后夹击下更是造成死亡的直接威胁。

还有一种情况是弯道之后、上坡转下坡之时的团雾或者事故，这会让驾驶员感觉更加突然。这里要强调盲区概念，依旧是确保在可见范围内能够将车辆刹停的速度。