转弯太随意，直行太大意

公安部交通管理局视频号消息：2024年4月3日，四川西充县。胥某骑行电动车载着刘某沿212国道行驶，行至路口时丝毫未作观察便向左转弯，结果与同向后方张某驾驶的摩托车相撞，造成三人受伤。监控画面显示，碰撞后张某的摩托车失控撞上中央绿化带，张某受惯性影响被向前甩出，落地时头部触地，幸亏佩戴了安全头盔，未对头部造成严重伤害。张某的摩托车在弹起后落下时，又砸到了胥某后座的刘某，胥、刘二人均受伤。目前该事故正在进一步处理中。

事故的始作俑者当然是随意左转的电动车。据相关交管部门统计，近3年来，每4起交通死亡事故中，就有1起与电动自行车有关。在某城市平均每天处理的交通事故中，“祸起”电动自行车及两轮电动摩托车的占比超过七成。很多骑车人安全意识差、违章现象多、随机性，随意性强。骑车看手机、闯红灯、逆行、直插猛拐，如入无人之境... ...即使在时速25公里的条件下，十几米的距离只需要两秒左右，而且目标小，没声音，这都非常不利于其他交通参与者的观察和反应。但是一旦倒地，必然受伤。因此违章成本低，损失代价大。

作为交通行为，“对与错”，完全民事行为能力人都有正确的认知。而为了更加便捷，抱有侥幸心理，长期以往侥幸心理变成了必然习惯。这就是最终造成事故的根源!它更多的不是技术性问题，而是习惯意识的问题。“交通文明”的真正实现，确实还有非常漫长的路要走。

而作为机动车，相信没有任何人在他人全责而自身受到事故影响的情况下，毫不在意。很多事情，我们都会习惯性的认为：别人的错误为什么需要我去包容？但是在交通社会中，就是这样的。面对一辆疾驶而来，刹车失灵的汽车时，没有人会悠闲地走过人行横道。因此也就不要说，根本没办法、怪不得我......之类“外归因”式的总结。轻则是精力和时间的损失，重则就是生命的代价（当然，墓志铭上可以镌刻四字：对方全责）。

机动车驾驶人在面对非机动车时，必须抱有“最坏打算”。路口前、出入口前、盲区前、转弯前、开车门前必须减速、观察和确认；经过非机动车时务必要保持足够的横向距离，必要时提前提示；在一些路况下必须抱有对方随时可能变线的预判；在观察时一定要将视线放远，视野放宽。

和谐交通需要所有人共同参与!